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文化小学、朝阳小学、育新小学、建文小学、新文小学、同济小学。其中较好的就是同济小学。
学校创建于1972年8月，前身为长征电器集团公司子弟学校，2000年3月从长征公司移交至遵义经济技术开发区（现为遵义市汇川区**）归口管理，是当时遵义市两城区最大的九年一贯制公办学校之一。2005年8月，同济学校初中部并入遵义市十六中。
同济学校成为一所完全小学，更名为遵义市同济小学。近年来，在上级主管部门的指导下，通过全校教职工努力拼搏、锐意进取，现已发展成为汇川区一所示范小学。
师资力量：
学校现有教职工60余人，其中专任教师60人， 100%的教师具有专科及其以上学历，80%的教师具有中级或以上职称，有全国优秀教师2名，省、市级骨干教师2名，省管专家1名。同时，学校在教改实验中取得丰硕成果，并荣获了全国教育科学“十五”规划教育部重点课题先进实验学校的称号。
以上内容参考：百度百科- 同济小学
毕业后铁路局、中铁建设局、中铁设计院、物流企业、中铁货物运输企业、地铁公司、货代公司、进出口公司等单位的比较多，还有一些去交通设计单位。学校好一点，就业方面肯定有一定优势。
本科为交通工程的，硕士专业可选交通运输规划与管理、交通信息工程及控制以及道路与铁道工程；本科为交通运输的，硕士可选载运工具运用工程或者交通运输规划与管理。 本科是交通运输，考研可以选择道路与铁道工程专业，主要是道路与铁路的设计、施工等。
拓展资料：
交通运输专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
除了微积分、线性代数、力学等基础课程之外，高校的交通运输专业一般还会开设运筹学、管理学、交通运输组织学方面的课程。另外，根据培养方向不同，学生还会学到轨道相关知识、民航相关知识或汽车相关知识等。在很多学校，交通运输专业课程还会加入交通运输信息化相关的内容，以适应社会的人才需求。
总的来说，交通运输专业是一个实用性很强，专业性很强，需要扎实的理工科基础的专业。虽然该专业对考生的要求根据高校层次不同，也有所区别，但总体来说是个“技术含量很高”的专业。
参考资料：百度百科：交通运输专业
截止2018年，遵义市辖3个市辖区（红花岗区、汇川区、播州区）、7个县（桐梓县、绥阳县、正安县、凤冈县、湄潭县、余庆县、习水县）、2个自治县（道真仡佬族苗族自治县、务川仡佬族苗族自治县），代管2个县级市（赤水市、仁怀市）。市人民**驻地在汇川区人民路。
遵义县已于2016年3月撤销，设立遵义市播州区，以原遵义县（不含山盆镇、芝麻镇、沙湾镇、毛石镇、松林镇、新舟镇、虾子镇、三渡镇、永乐镇、喇叭镇）的行政区域为播州区的行政区域。并同意将原遵义县的山盆镇、芝麻镇、沙湾镇、毛石镇、松林镇划归遵义市汇川区管辖。同意将原遵义县的新舟镇、虾子镇、三渡镇、永乐镇、喇叭镇和遵义市汇川区的北京路街道划归遵义市红花岗区管辖。
截至2016年11月，播州区共辖5个街道（南白街道、播南街道、影山湖街道、桂花桥街道、龙坑街道）、17个镇（三岔镇、三合镇、苟江镇、乌江镇、乐山镇、龙坪镇、团溪镇、铁厂镇、西坪镇、尚嵇镇、茅栗镇、新民镇、鸭溪镇、石板镇、枫香镇、泮水镇、马蹄镇）、2个民族乡（平正仡佬族乡、洪关苗族乡）。**驻南白镇西大街53号。
扩展资料：1950年属遵义专区，同年遵义市、县分开。
1951年将遵义市并入。
1952年又与遵义市分开。
1958年撤县并入遵义市。
1961年8月16日，恢复遵义县建置。
1992年前，辖新新虾茅，高山板松，鸭枫泮，龙团尚，南三乌17个区，141个公社（镇），696个生产大队，9271个生产队，辖区面积4092.66平方公里。是年9月，遵义县“建镇并乡撤区”，全县建36个镇，2个民族乡。
1997年遵义撤地市后，新蒲镇、深溪镇、金鼎山镇并入红花岗区。
2003年高坪镇、泗渡镇、板桥镇、团泽镇4个镇划入遵义市汇川区。
2009年新蒲新区正式挂牌成立、新舟、虾子、永乐和三渡划给新区代管。
参考资料:百度百科:遵义市 百度百科:播州区
遵义市新蒲新区距离贵阳、重庆两地均在两小时经济圈内，高速公路全程贯通，另外火车站也可方便到达。新区以机场、快速铁路、高速公路为主的对外立体交通体系基本形成。科学合理的城市路网将三大新城与老城区紧密融合在一起，新城内部路网通达便利。黔北交通枢纽正在形成。1.机场遵义新舟机场为4C军民两用机场，距离遵义市中心城区27公里，2012年8月28日成功通航，旅客吞吐量突破20万人次；2013年遵义机场已突破30万旅客吞吐量，提前7年完成2020的目标；2014年遵义机场将有望冲击50万的旅客吞吐量大关！2.铁路遵义新火车站（东站）遵义东站位于颜村，距离遵义市中心5公里，建筑面积12000平方米。遵义东站是新建渝黔铁路重要的中间车站，建成后将成为以铁路客运为中心，集长途汽车、公交车、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。车站远期2030年旅客发送量为477万人次，日均旅客到发总量13722人次，车站最高聚集人数3000人。该站除了有渝黔高铁、川黔铁路外，还是规划中的昭通—毕节—遵义—黔江铁路、贵阳—开阳—遵义城际铁路、遵义—泸州、遵义—武隆、遵义—瓮安—福泉铁路的汇聚点，遵义将形成一个全方位对外开放的铁路运输网络。3.高速公路及快速路2011年底机场快线建成，2014年7月，机场城市主干道建成，实现30分钟从老城区到达遵义机场的目标。2013年7月杭瑞高速建成通车，9月青檬高速建成通车。随着渝黔快铁遵义东站开工建设，贵遵高速复线年底动工建设。4.城市道路以新蒲新城为中心，向东北经机场城市主干道至新舟机场14.6公里，向东通过青檬高速连崇遵高速和杭瑞高速，向西北经高新快线连接遵义老城区北部，向西经新蒲大道、东城大道连礼仪新城和遵义老城区中部，经新南快线连礼仪新城和遵义老城区南部，经湘江二桥连接遵义县，科学合理的城市路网将三大新城与老城区紧密融合在一起。与此同时，礼仪新城两纵五横城市主干道完工通车；新蒲新城四纵四横城市干道基本建成，次干道和支路建设全面启动；空港新城以贵州新蒲经开区为载体，路网建设全面启动，三大新城内部路网通达便利。
1，没有面包车，可坐101公交车到涪陵新车站下，再坐到大木的汽车。2，可能有私家车，价格要个人讲。多半要招100元左右。
驾车路线：全程约29.0公里
起点：遵义站
1.从起点向东北方向出发，行驶1.3公里，undefined进入湘江大道
2.沿湘江大道行驶4.3公里，undefined进入湘江大道
3.沿湘江大道行驶1.1公里，undefined进入湘江大道
4.沿湘江大道行驶10.9公里，undefined进入湘江大道
5.沿湘江大道行驶50米，直行进入苟江大道
6.沿苟江大道行驶2.4公里，undefined进入苟江大道
7.沿苟江大道行驶1.5公里，undefined进入苟江大道
8.沿苟江大道行驶4.7公里，undefined进入苟江大道
9.沿苟江大道行驶270米，undefined进入苟江大道
10.沿苟江大道行驶1.2公里，调头进入苟江大道
11.沿苟江大道行驶240米，右转
12.行驶250米，undefined
13.行驶340米，右转
14.行驶110米，左转
15.行驶50米，左转
16.行驶330米，到达终点
终点：遵义南站
你好 目前暂时还没有直达机场的公交车。可以在新校区做公交车到春天堡车站下车，在做机场大巴到机场.
我觉得主要就是它外形不错，还有就是价格吧
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