今天钓鱼人给各位分享黑坑营运车的相关知识，其中也会对碰到黑车将如何举报?(黑车举报后什么后果)进行详细解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
拨打12328可以举报黑车，按提示操作会接人工电话，举报最好有车牌号。遇到黑车尽量记下车牌号。
拨打12328跟他讲举报什么实在不知道举报什么东西可以把经过详细跟他讲一遍，人工客服会自己判断的。成功后会在15天内发短信通知你处理结果的。
扩展资料
黑车存在成因
一、黑车由于不用缴税，相较合法营运车辆，经营成本更低，吸引了部分贪图便宜的乘客，由于逃避缴交各种税费，有利可图；
二、黑车获利途径较为简单，经营中所承担的风险系数较小；
三、黑车填补了合法营运车辆的盲区，受出租车和常规客运路线、时间、班次等限制，使得非法营运车辆得供给与乘客出行的需求之间产生了对接；
四、不完善的公交和客运班线也是导致黑车存在的重要原因之一；
五、黑车的车主很多都是无法在社会中找到合适工作岗位的弱势群体，非法交通营运是他们赖以谋生的一种手段。
营运机动车，就是指从事以赢利为目的的道路运输经营活动的机动车，即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益。
包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。
出租车、承包的小客车、私人的大型翻斗车、小货车、公交车等都属于营运机动车。简而言之，营运机动车就是载客拉货以赢利为目的的机动车。
扩展资料：营运车辆与普通社会车辆，两者间存在明显差异特征，主要表现在以下两个方面。
1．大型化特征
从事经营性道路客、货运输的车辆多为大中型车辆，其外廓尺寸、整备质量、总质量、载客和载货质量远大于普通社会车辆。
2．运营强度特征
我国幅员辽阔，具有多种地理、地貌特征，车辆运营强度大、运行时间长，运行环境复杂。特别是在运营强度上，远高于普通社会车辆。单车平均年行驶里程远高于日本、德国等发达国家(50000～60000km/年)，更高于普通社会车辆(10000～30000km/年)。
参考资料来源：百度百科--营运车辆
参考资料来源：百度百科--营运机动车
经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。
包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。
出车条件
为了保证汽车的行驶安全、运行可靠和经济合理，凡参加营运的车辆，均应符合以下主要技术条件：
(1)车容整洁，装备齐全，外露部位的螺栓、螺母紧固可靠，汽车动力性能良好。
(2)发动机运转良好，燃、润料消耗正常，冷却水温在50℃以上时无敲击异响，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
(3)底盘各总成连接牢固，不过热、无异响，性能良好，各润滑部位不缺油；钢板弹簧无断裂或错开现象；轮胎气压正常；汽、挂车连接和防护装置齐全、可靠。
(4)转向轻便灵活，横直拉杆及球头销不松旷，性能良好，前轮定位符合要求，脚制动效能符合规定，手制动作用可靠，挂车制动装置有效。
(5)客车车厢、货车驾驶室内不进尘土、不漏雨，门窗关闭严密，开启灵活，挡风玻璃视线清晰。货箱无漏洞，栏板销钩牢固可靠。
(6)电气设备齐全，工作可靠。
营运车和非营运有什么区别如下：1、性质不同：营运汽车是指以收取运输费用和结算费用为目的，向社会提供运输服务的汽车；非营运车辆是不以营利为目的的机动车。2、有行驶证的车辆使用性质不同：有营运车辆行驶证的车辆使用性质为'营运'，只有运管部门核发的u003C道路运输证u003E(营运证)和营运车辆驾驶员要求的u003C从业资格证u003E(上岗证)才能从事营运；非营运车辆行驶证属于‘非营运’性质，不需要办理相关营运手续。