今天钓鱼人给各位分享火车车轮裂纹黑坑的相关知识，其中也会对为什么蒸汽火车头的几个大轮子都不一样?有的窟窿多有的窟窿少啊?进行详细解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
海纳百川"说的对,蒸汽机车有几个特大的轮子,用连杆连起来作为主动轮,连杆是有重量的,因此,需要在连杆对称的位置增加重量,确保重心在旋转轴上,保持旋转平衡
题外话：重心不在旋转轴是什么效果？我们都知道手机有个振动功能,它是一个小马达带动一个偏心轮,旋转产生振动。
火车轮做不到绝对平衡,可不允许有这种效果的振动。
应该说，导致火车车轮踏面擦伤的原因是多方面的，但主要原因是制动系统三通阀（货车），分配阀（客车）作用不良造成的。另外，在列车高速运行的状态下，遇有突**况，机车司机或列车工作人员使用紧急制动也是也是导致车轮踏面擦伤的一个因素。还有在列车编组过程中，个别车辆的制动缸及副风缸未及时排空，致使闸瓦依然是紧抱车轮的制动状态，牵引中也会造成车轮踏面擦伤。擦伤一旦超限，就必须甩车送临修。否则不仅会保证不了行车安全，而且也会砸伤钢轨，甚至在低温季节引发断轨事故。
10年左右大修，你自己算算吧，一般客车轮要比货车轮耐用些！
铁路工作人员用锤子敲打火车的车轮，利用了声音可以传递信息的原理，如果火车的车轮和支承弹簧螺丝松动或有裂缝，那么声音的音色会发生变化．故选C．
应该说，导致火车车轮踏面擦伤的原因是多方面的，但主要原因是制动系统三通阀（货车），分配阀（客车）作用不良造成的。另外，在列车高速运行的状态下，遇有突**况，机车司机或列车工作人员使用紧急制动也是也是导致车轮踏面擦伤的一个因素。还有在列车编组过程中，个别车辆的制动缸及副风缸未及时排空，致使闸瓦依然是紧抱车轮的制动状态，牵引中也会造成车轮踏面擦伤。擦伤一旦超限，就必须甩车送临修。否则不仅会保证不了行车安全，而且也会砸伤钢轨，甚至在低温季节引发断轨事故。