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南面野河青阳月城夏港拆船厂旁边青阳态园我钓几,鲤鱼,鲫鱼,昂公特别用蚯蚓钓刀鳅鲇鱼,抛竿钓条脱钩
南面野河里，青阳，月城。。。夏港拆船厂旁边青阳生态园我去钓过几次,上过鲤鱼,鲫鱼,昂公特别多用蚯蚓钓的话刀鳅很多也有鲇鱼,抛竿下去钓到一条后有脱钩的
去光明村吧 哪里有2个很大水库 很多鱼人家养的 现在土地征用 拆迁走了 是个很理想的钓鱼去所 交通也不错 沿着工业区方向走就行
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白水湖，朱家水库，曹家水库·
江苏铁路交通发达，现已覆盖全省，京沪铁路、陇海铁路两条铁路干线经过境内，京沪铁路主要呈东西向穿越江苏的南部，陇海铁路也呈东西向经过江苏的最北部，徐州则为两大干线交汇的枢纽。京沪铁路南京至上海段为中国最繁忙的铁路之一，高峰时段平均每5分钟就有列车通过。除此之外，还有新长铁路、宁芜铁路、宁启铁路、宁西铁路、宁杭城际和宁安城际客运专线。截至2013年，江苏全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达1228公里。江苏省新一轮铁路建设12个项目中有11个列入国家计划，10个主**于苏北，分别是沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、宁启铁路二期、青连铁路、符夹铁路改造工程7个新开工项目，宁启铁路复线电气化改造工程、郑徐高铁、连盐铁路3个在建项目。 此外，待开工的铁路有：沪泰宁铁路（2020年）、徐淮宿城际铁路、宁连铁路（待建）、徐连客运专线等。 江苏省主要铁道线路高速铁路京沪高铁沪宁高铁宁杭高铁连淮扬镇铁路徐宿淮盐铁路宁安城际铁路郑徐高铁徐连客运专线普通铁路京沪铁路陇海铁路沪通铁路连盐铁路宿淮铁路宁启铁路新长铁路 江苏省东濒黄海，长江和京杭大运河呈十字形贯穿江苏省，太湖平原和里下河平原水网密布，水运历来在江苏省的交通体系中占有重要地位，江苏省绝大部分城市历史上均是依托水运优势得以发展繁荣。江苏是港口大省，国家交通运输部公布的中国53个主要港口名录中，江苏有7个；在沿海25个主要港口中，江苏有5个。 南京港是中国沿海主要港口，是国家重要的主枢纽港和对外开放一类口岸。连云港港是国家25个沿海主要港口、12个区域性中心港口之一。徐州港是国家28个内河主要港口之一。 苏州港吞吐量居中国内河港口之首。 2013年，连云港港集装箱吞吐量在中国沿海和内河港口中位列第九名，苏州港位居第十。 江苏港口（21个，江苏省覆盖）分类 名单 海洋港口（黄海） 连云港港、大丰港、洋口港、吕四港 内河港口（长江、京杭大运河） 南京港、镇江港、常州港、徐州港 （万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港）、高邮港、如皋港、淮安港、宿迁港、江阴港、苏州港（张家港港区、常熟港区、太仓港区，其中太仓港区享受海港待遇）、南通港、淮安港、泰州港、扬州港（仪征港） 江苏绝大部分人口为汉族，占比99.5%。江苏是少数民族散居省区。据第六次全**口普查统计，有少数民族人口70多万。其中常住人口384926人，占江苏总人口的0.5%。江苏少数民族有4个特征：一是55个少数民族齐全，江苏98个县（市、区）都有少数民族居住，其中高邮市菱塘回族乡是江苏省唯一的少数民族乡。二是少数民族占江苏总人口的比例小，仅为0.5%。超过千人的少数民族有25个，其中超过万人的只有10个（蒙古族，回族，苗族，彝族，壮族，布依族，满族，侗族，土家族，水族）；100人以下的有15个少数民族。三是回民占少数民族人口的比例较大，占34%。城镇少数民族居多，约占60%；少数民族人口最多的是南京市，有9万多人，占全市总人口的1.37%。四是少数民族干部数占江苏干部总数的0.4%，高于少数民族占总人口的比例，少数民族人口文化素质也高于江苏平均水平，每十万人拥有各种受教育程度人口为88960人，比江苏平均数高2716人。
1.红虫一定要用母红虫，就是那种很小的红虫。有些钓友会问，公红虫垂钓效果要比母红虫来得好，其实这是不对的，用公红虫只是好挂钩，红虫不管公母对鱼一样是具有诱惑力的。但这里为什么一定要用母红虫呢？因为如果用公红虫的话，拉出来的饵球会很大，一根根大红虫戳在那里（不好意思，江阴土话用上了，因为不知道怎么去形容），大家试想鱼在冬季开口幅度可能只有夏季的二分之一或者三分之一，饵球大了就挡口了，会出现只见口不上鱼的情况，而且这一点我已经验证过很多次，在公红虫不上鱼的情况下，直接将红虫挂钩或用母红虫就上鱼了，所以一定要用母红虫，而且要那种小 的，这个在江阴也没见过有卖的，也是我有机会去南京时带点回来备用。
2、一定要先把红虫在水中均匀散开后再倒入轻猾鲫，而且在倒入轻猾鲫的同时必须要用另一只手同时进行搅拌，而不是把轻猾鲫全部倒进去后再进行搅拌，虽然时间上只差那几秒钟，做出来的拉饵效果差很多，这点切记！3、开饵水中可以加入鲫鱼小药，在一定范围内诱鱼，这一点还是有点效果的，我喜欢加六合香。
4、拉饵时注意手法，不要一次拉很多红虫，这还是我上面提到的冬季挡口问题，一次拉几条就足够了，这个稍微练习一下就可以掌握的；还有就是拉饵时轻一点，不要把红虫压死压破搞得血淋淋的，很恶心的。
这个方法做出来的红虫按其官方说法是24小时红虫不死，虽然没说的那么神奇，但是钓一天红虫的确不大会死，压死的情况会有；另外，这个方法做出来的红虫拉饵不粘手，这个是真的。
再来说说钓法，大家都知道红虫放到水里飘飘浮浮，缓慢下沉，这说明红虫与水的比重差得很小，也就是说红虫的饵重基本为零，按照我以前说过的当一饵到底一饵悬垂时钓目=调目-单饵重 单钩重，再 再考虑冬季漂尾细，单钩可能会有一到二目重，调平水钓2、3目的话还是一饵到底一饵悬垂的，所以大家大胆地将钓目调高好了，不必担心会太钝（本身冬天为方便鱼儿吸食就应该稍微钝一点），照样会有顿口出现，当然漂上顶的死口是必须要抓的。
江阴轨道交通1号线与无锡轨道交通1号线堰桥站共站换乘衔接，沿惠山大道至徐霞客大道进入江阴，经青阳镇区东侧沿徐霞客大道向北，跨越江阴大道、南云路，进入江阴站，出站后沿虹桥路经世新客运中心至外滩，总长度约27公里，共设置约14个站点。轨道交通2号线：由江阴临港经济开发区核心区引出，沿港城大道、江阴人民路穿越城区，跨京沪高速公路向东沿长江路穿越城市客厅地区，再沿龙泉路横穿江阴高新区，总长度约29公里，共设置约22个站点。此外，预留从城市客厅经肖山路跨江(与新长铁路共用过江通道)至靖江中心城区的2号线支线；预留从临港经济开发区、璜土与常州城市轨道交通线网。轨道交通3号线：与轨道交通1号线在外滩相衔接，沿江阴江锋路、通渡路向南过芙蓉大道转至普惠路，继续往南至站西路向东进入江阴站，沿澄杨路经过云亭、周庄、华士至新桥，总长度约36公里，共设置约25个站点，在华士预留与张家港城市轨道交通线网衔接的线路。